Posuvné brány: co to je a jak je vyrobit sami

Jakýkoli soukromý pozemek je oplocený. Lidé mohou vstoupit na území branou, ale auta potřebují široký vjezd. Je uzavřena branou. Brána, která při otevírání nepřekáží ostatním ani na jedné straně, je posuvná brána. Dodávají se v různých provedeních, například kolejnicové, závěsné, konzolové. V této recenzi se naučíme, jak vyrobit posuvné brány vlastníma rukama.

Výroba kolejových posuvných bran vlastníma rukama

Říká se jim kolejnicové dveře, protože při otevírání a zavírání dveří se jejich spodní hrany odvalují na válečcích po speciální kolejnici. Může to být půlpalcová vodní trubka přivařená k silnějšímu nosníku. Brány mohou být jednokřídlé nebo dvoukřídlé. Technologie jejich výroby se proto nemění, některé lineární rozměry jsou jednoduše přerozděleny a počet nosných válečků se zdvojnásobí.

Nástroje a materiály potřebné pro práci

Pro kvalitní a rychlou práci musí mít mistr sadu potřebných nástrojů a umět je používat. Tato sada obsahuje kladivo, kleště, nůžky na kov, metr, elektrickou vrtačku, elektrický nýtovač, svářečku, klíče a šroubováky.

Příprava základny pro pohonný mechanismus

Podél brankové čáry byla v zemi vytvořena úzká štěrbina. Do ní je umístěna profilová trubka o průřezu 60×60×4 mm a délce rovné dvojnásobku délky křídla brány. Poté se vyplní betonem. Konstrukce je základem pro spodní vedení.

Montáž nosných sloupů a montáž vodítek

Na horní části je na rám brány přivařena půlpalcová trubka. Toto je hlavní průvodce. Opírá se o horní válec zdola nahoru a nedovolí, aby se dveřní křídlo vychýlilo z vertikály.

K horní přírubě zabetonované profilové trubky je přivařena půlpalcová kruhová trubka. Toto je spodní vodítko; Po celou dobu provozu se nesmí deformovat ani měnit svůj profil.

Výroba posuvných bran

Nejprve je rám rozložen z rohů a kanálů na pracovním stole. Všechny pravé úhly jsou vyrovnány pomocí čtverců a zajištěny svařováním. Čtvrtý roh se vytyčí a změří a také se svaří. Změří se úhlopříčky obdélníkového rámu a v případě potřeby se vyrovnají. Poté se provede konečné svařování. V souladu s výkresy jsou instalovány diagonální výztuhy a svislé příčníky. Vše je svařeno. Na konci svařování se švy očistí bruskou a celý výrobek se natře barvou.

Když je rám zcela svařen a natřen, položí se na něj listy vlnitých plechů. Může být zajištěn bodovým svařováním, šrouby a nýty. V tomto případě se používá elektrický nýtovač.

Montáž konstrukce a armatur

Křídla brány se rolují po spodním vedení na válečcích. Pro jejich instalaci je zkonstruována jednoduchá konstrukce zvaná „vozík“. Na jednom křídle jsou instalovány dva vozíky s válečky. Jeden váleček je umístěn nahoře, aby se křídlo brány nenaklánělo.

Všechny konstrukční prvky jsou opatřeny antikorozním nátěrem, musí fungovat v každém ročním období, v chladném i horkém počasí.

Související články:

Nadzemní garážová vrata: konstrukce a jejich struktura, princip fungování, výhody a nevýhody; materiály používané při výrobě; postup instalace; domácí konstrukce a video popisující proces jejich výroby jsou v naší publikaci.

Jak vyrobit závěsné posuvné brány vlastníma rukama

Kolejnice pro závěsnou konstrukci je umístěna nad bránou. Mezi pozitivní vlastnosti této varianty patří skutečnost, že křídlo křídla se nepřevrhne. Negativním bodem je ale omezení výšky vjezdu branou.

Nástroje a materiály potřebné pro práci

Sada nářadí a materiálů se opakuje bez ohledu na zvolený design brány. Můžete si samozřejmě koupit mnoho dílů a dokonce i celé sestavy. Ale bude to drahé. Domácí kutil tedy v podstatě musí použít materiál a díly, které má k dispozici.

A měl by mít sadu instalatérského nářadí. Lze zapůjčit svářečku a objednat soustružnické práce.

Výrobní rámec

Rámem celé konstrukce jsou vnější sloupky otvoru brány a jeden přídavný sloupek s lapačem, o který se brána opírá, když je brána otevřená. Na sloupku plotu je také past, o kterou se brána opírá, když je brána zavřená.

Výroba a montáž rámu

Rám brány je vyroben stejnou technologií jako předchozí verze. Hlavní věcí je zajistit vysokou kvalitu svařování a nezkreslenou geometrii rámu. Na horní hraně rámu jsou instalovány dva vozíky.

Montáž vodítek a armatur

Nejprve se vyrobí dva kočáry. Jejich základna je vyříznuta ve formě trojúhelníků z plechu o tloušťce 10 mm. Pro instalaci os ložisek jsou do nich vyvrtány dva otvory. Jejich průměry se volí podle průměru zvolených ložisek. Nápravy jsou vyrovnány do polohy kolmé k desce a svařeny. Poté se na ně nalisují ložiska.

Vedení je vyrobeno z profilové trubky o průřezu cca 60×60×4 mm a délce rovnající se dvěma délkám křídla brány. V trubce je vyříznuta štěrbina o šířce 15 mm. Vozík je vložen do trubky ložisky dovnitř. Ve spodním vnějším vrcholu trojúhelníku je vyvrtán otvor pro připevnění vozíku k křídlu brány.

Vodítko je upevněno na třech sloupcích rámu. Na samotném křídle je instalována rukojeť pro ruční pohyb a oka pro zámek.

Související články:

Rolety garážových vrat: velikosti, ceny, design, odrůdy, výhody a nevýhody, pokyny krok za krokem s fotografiemi instalace brány sami – přečtěte si publikaci.

Výroba vlastních samonosných posuvných bran

Konzolové brány se skládají z jednoho křídla, které se pohybuje po vodítku umístěném níže. Toto křídlo blokuje nebo otevírá pro průchod celým otvorem brány, tedy vzdáleností mezi dvěma plotovými sloupky. Pro udržení pracovní polohy při pohybu má křídlo brány na nepracovním konci protizávaží, které zajišťuje jeho normální polohu až do úplného zavření brány. V tomto případě se spodní roh rámu zasune do spodního zachycovače a zabrání převrácení.

Nástroje a materiály potřebné pro práci

K práci potřebujete obvyklou sadu instalatérských nástrojů – kladivo, pilku na železo, úhlovou brusku se sadou disků, klíčů, svorek a pilníků. Složitější nástroje a zařízení budou vyžadovat elektrickou vrtačku a svařovací stroj s elektrodami.

Výchozím materiálem jsou profilové trubky o průřezu 60×60×4 mm, kanál, úhel 50×50 mm², vlnité plechy, zbytky železného plechu tloušťky 10 mm, kuličková ložiska, šrouby a matice M16. Kromě toho, jak práce postupuje, možná budete potřebovat nějaké malé předměty, které lze vždy najít na farmě nebo u souseda.

Uspořádání otevření

Vratový otvor je umístěn mezi dvěma plotovými sloupky v místě, kde je vhodný pro vjezd auta na pozemek. Jeho šířka je navržena tak, aby odpovídala rozměrům co nejširšího vozu. Sloupky tvořící otvor by měly mít větší průměr i výšku než ostatní podpěry plotu. Pás zeminy mezi pilíři by měl být pečlivě zabetonován; nosný válec se bude válet podél tohoto pásu.

Příprava podkladu

Základna brány je vytvořena mezi jedním z otevíracích sloupků a sloupkem na vzdáleném okraji otevřené brány. Základna se vybetonuje a do tekutého betonu se ukládají zapuštěné díly a kusy plechu, na které budou v budoucnu přivařeny prvky systému posuvu křídla – „vozík“. Základna musí být po celé délce extrémně rovná a vodorovná.

Na spodní straně křídla brány je přivařeno vedení z profilové čtyřhranné trubky. Křídlo brány se odvaluje na ložiscích vozíku, která jsou jako prvek vozíku umístěna uvnitř vedení. Pro výrobu pojezdů je použit roh 60×60 mm², deska pro montáž ložisek má tloušťku 10 mm. K montáži ložisek se používá tyč nebo šrouby s průměrem odpovídajícím vybraným ložiskům.

Vozík má vlastní základnu s nastavovacími šrouby. Při montáži brány slouží k nastavení rovnoměrné vodorovné linie, po které se pohybuje vedení křídla.

Výroba křídel vrat

Výroba brány začíná výrobou průvodce. Je vyrobena z profilové trubky o průřezu 60×60×4 mm a délce rovné délce křídla. Pomocí brusky se podél jedné hrany vyřízne drážka o šířce 15 mm. K protilehlé hraně je pro pevnost a tuhost přivařen kanál, který se později stane spodní hranou křídla. K němu jsou přivařeny rámové prvky rámu křídla.

Montáž křídel a kování

Při výrobě křídla se nejprve z rohu 50×50 mm² svaří obdélníkový rám. Všechny rohy se zkontrolují na kolmost stran, zkontroluje se rovnost úhlopříček obdélníku, poté se rám nakonec svaří. Podél jeho spodního okraje je přivařeno vedení. Příčné nosníky jsou přivařeny do rámu na správných místech, poté jsou instalovány sekce vlnitých plechů. Před šitím je základna pečlivě natřena.

Horní část vozíku, na kterém jsou uložena ložiska, je vložena do vedení.

Aby se zabránilo převrácení křídla brány, jsou na sloupku rámu brány na straně otevírání instalovány opěrné kladky.

Při zavírání spadnou horní a spodní rohy křídla do zachycovačů namontovaných na sloupku plotu. Na rámu je připevněna klika pro zavírání a otevírání brány. Na hraně rámu a na přítlačném sloupku jsou navařena oka pro zavěšení zámku.

Brány libovolného provedení mohou být vybaveny elektromotorem a lze je otevírat a zavírat příkazem z tlačítka. V tomto případě je v obvodu instalován magnetický startér a koncové spínače. A nejpokročilejší řemeslníci mohou implementovat schéma automatického ovládání.

Závěr

Vytváření něčeho užitečného vlastníma rukama je vzrušující činnost. Posuvné brány ozdobí každý prostor a vytvoří pohodlí při vstupu a výstupu.